中国は実際にどれだけの石油を貯蔵できるのか？2026年の貯蔵能力

信頼できる3つの推定値、6億バレルの差

まず、正直な立場から始めましょう。中国が公式に公表している原油貯蔵能力は、国家統計局が2017年に発表した9つの貯蔵基地における2億3800万バレルという数字のみです。この数字はその後更新されていません。本資料に記載されているその他の情報はすべて外部からの推定値であり、それらはすべて出典元を明記しています。.

ケイロス社は、2024年半ば時点で地上貯蔵タンクの容量が18億バレル以上になると推定している。エナジー・アスペクツ社は、2025年12月時点での総貯蔵容量は約20億バレルであり、2026年中にさらに2億6000万バレルが追加される可能性があるとしている。. S&Pグローバル商品インサイト 2026年1月に発表された報告書によると、8つの拠点で約2億7100万バレルの新たな商業用原油生産能力が2026年に導入され、その多くは地下にあり、特に福建省に集中しており、総生産能力は23億9000万バレルを超える見込みである。.

これは、最低推定値と最高推定値の間に約6億バレルの差があることを意味します。その規模を分かりやすく説明すると、これは米国の戦略石油備蓄量全体よりも多い量です。中国の貯蔵能力について、確証のある単一の数字を提示する人は、データが裏付けている事実を語っているとは言えません。.

構築自体に関しては、 ロイターによる2025年10月の分析 ロイターは、中国石油化工、中国海洋石油総公司などが2025年と2026年にかけて建設中の11の新規施設で合計1億6900万バレルを計上し、そのうち3700万バレルは既に建設済みである。プロジェクト名には、陝西省の内陸にある合計1100万バレルの2つの施設と、海南島にある2000万バレルの中国石油化工施設が含まれる。ロイターは、中国の秘密主義のため、このリストが網羅的ではない可能性があることを明言した。規模としては、VortexaとKplerは、2020年から2024年までの全体で1億8000万～1億9000万バレルの生産能力が追加されたと推定している。2025年から2026年までの建設だけでも、過去5年間とほぼ同数になる。.

プロジェクト54浮屋根式タンクは、衛星から実際に観測できる中国の備蓄タンクの唯一の部分である。.

およそ12億～15億バレルで、周辺地域が仕事をしている。

について 米国エネルギー情報局 中国の総保有量は2025年12月時点で約14億バレルと推定され、そのうち約3億6000万バレルが政府保有、約10億バレルが製油所在庫を含む商業用である。Kplerは2025年12月の総保有量を15億バレル以上と推定した。Vortexaは2026年4月に地上原油在庫が過去最高の12億4000万バレルを記録した。ブルームバーグは2026年6月に商業用および戦略用備蓄が約12億バレルであると報告した。.

それらを貯蔵容量と比較すると、利用率は55～65パーセント程度になります。この割合は、入手したデータに基づいて当社が算出したものであり、公表されている数値ではありません。その旨を明記しておきます。OilXの独自分析によると、中国の貯蔵庫は半分しか埋まっていないとのことですが、これも同様の結果を示しています。.

推定値が数億バレルも異なる理由は、主に定義の違いによるものであり、これはこの問題を理解する上で最も重要な点です。EIAは、中国にとって政府備蓄と商業備蓄の両方を戦略備蓄とみなしています。これは、国有企業が2024年から緊急用石油を商業備蓄内に保管するよう指示されたためです。Kplerの7億9900万バレルという狭い範囲の数値とVortexaの7億3500万バレルという数値は、地下の戦略備蓄を完全に除外しています。広い範囲と狭い範囲を比較すると、誰も間違いを犯していないにもかかわらず、7億バレルの誤差が生じます。.

カテゴリーの境界が曖昧になっているのには、構造的な理由もある。2026年1月に可決された法律は、政府備蓄と商業備蓄を国家備蓄という単一の定義の中に組み入れ、企業に対し、政府の監督下にある社会的責任備蓄の保有を義務付けた。すべての備蓄は、所有権を有する国家食糧戦略備蓄局傘下の国営石油会社の部門によって管理されている。中国における商業備蓄と戦略備蓄の境界線は、もはや物理的な境界線であると同時に、法的な虚構でもある。.

方法論に関する議論の全文が必要な場合は、別途記載しています。 中国の石油備蓄量に関するあらゆる推定値が食い違う理由.

沿岸部の鋼鉄、そして打撃に耐えられるほど深い岩盤

中国の貯蔵施設の大部分は、港湾や製油所近くの沿岸部のタンクファームに地上に設置されている。これらは衛星写真で撮影できるタンクであり、公表されているほぼすべての推定値の根拠となっている。.

地下貯蔵施設の状況は異なります。稼働中の地下原油貯蔵施設は4ヶ所あり、いずれも港湾や需要拠点に近い場所に位置しています。遼寧省錦州市、山東省黄島市、広東省恵州市と湛江市で、合計貯蔵容量は少なくとも1億バレルです。5つ目の地下貯蔵施設は浙江省寧波市で建設中で、2023年12月に着工し、2026年末頃に完成予定、耐用年数は50年と設計されています。. ウルサ・スペース・システムズ 同社は、雲越しや夜間でも機能するレーダー衛星画像を用いて建設状況を追跡している。.

これらは水で密閉された硬岩の洞窟で、場合によっては地表から約200メートル下まで掘削されている。ベイカー研究所のガブリエル・コリンズ氏は、米中経済安全保障検討委員会での証言の中で、戦略的なポイントを直接的に指摘した。中国で稼働中の地下石油貯蔵施設の中には、最大100メートルもの土と岩の下に位置するものがあり、米国を含む世界中のあらゆる軍隊が配備するほぼすべての攻撃用弾薬の射程圏外にあるというのだ。.

その理由は軍事的なものだけではない。地下貯蔵施設は、土地代を含めると沿岸部の地上貯蔵施設よりも安価であり、運用コストも低く、耐用年数も長く、メンテナンスも少なくて済む。2026年までに増設される貯蔵施設は、特に福建省を中心に、ますます地下化が進んでいる。また、中国は貯蔵施設を東海岸から内陸部へと移転させており、陝西省の2つの貯蔵施設はまさにそのためのものだ。.

中国をモデル化する者にとって、その結果は明白だ。保護区の中で最大かつ最も急速に拡大している部分は、観察できない部分なのである。洞窟には写真に撮れるような浮き天井はない。地下の堆積物は推測されるだけで、決して測定されることはない。.

2つの方法、1つの共通の盲点

中国政府は、商業用・戦略用を問わず、原油および石油製品の在庫を国家機密として扱っている。総在庫量は公表されていない。公式な在庫量更新は2017年が最後である。エネルギーアナリストのジョン・ケンプ氏が指摘するように、輸入の中断に対する中国の極めて高い脆弱性を考えれば、この秘密主義は理解できる。潜在的な敵対国と在庫水準を共有することに何のメリットもないからだ。しかしながら、これは世界の石油市場の予測において、最も重要な不確実性の要因の一つとなっている。.

アナリストたちはその数値を2通りの方法で再構築しており、まさにそれが推定値に乖離が生じる理由である。.

一つ目は供給バランス法である。暗黙の在庫変動は、国内生産量＋輸入量－製油所処理量－輸出量に等しい。. ケンプの2025年の計算例国内生産量2億1600万トンと輸入量5億7800万トンを合わせると、利用可能な原油量は7億9400万トンとなるが、製油所で処理されたのはわずか7億3800万トンで、約5600万トンが未処理のまま残っており、そのうち約200万トンが輸出された。これは、2025年を通して原油在庫が約5400万トン、約4億バレル、つまり1日あたり110万バレル増加したことを意味する。.

2つ目は、衛星によるタンク上部モニタリングです。浮体式タンクの屋根が落とす影を地理空間的に分析することで、タンクごとの充填レベルを算出します。Kayrros、Kpler、Vortexa、Ursa Spaceはいずれもこの方式を採用しています。Kayrrosは、2016年から2024年の間に、地上に貯蔵されている原油量が8億5000万バレルから10億バレル強に及ぶことを観測しました。.

どちらの方法にも大きな誤差範囲があり、EIA（米国エネルギー情報局）もそれを明確に述べている。使用する情報源や前提条件によって、異なる在庫増加量の推定値の差は平均で1日あたり50万バレル、最大で1日あたり110万バレルにもなる。不確実性は、おおよそ測定対象の大きさに比例する。.

そして両者には共通の盲点がある。岩窟には撮影できる天井がなく、国の石油収支統計にも個別に計上されない。地下に存在する石油の総量（1億1000万～1億3000万バレル）は、あくまでも推測に過ぎない。.

書類上は約3か月、2026年にテスト済み

調達された投入量を見てみましょう。中国の2025年の原油輸入量は平均で日量1,160万バレルでした。製油所の処理量は2025年1月から11月にかけて日量1,482万バレルでした。国内の原油生産量は日量435万バレルで、2026年第1四半期には約450万バレルの記録を達成しました。原油供給量の約70%は輸入に依存しています。総在庫量は約14億バレルで、そのうち約3億6,000万バレルは政府が保有しています。.

これは我々の計算であり、公表された数値ではないが、14億バレルを1日あたりの輸入量1160万バレルで割ると、総輸入量の約121日分に相当する。製油所の稼働量が1日あたり1482万バレルであることを考えると、約95日分に相当する。政府が保有する3億6000万バレルだけでも、輸入量の約31日分をカバーできる。.

その範囲は独立した機関によっても裏付けられている。ケイロスとケンプは、2025年3月の総在庫量を11億～12億バレルと見積もっており、これは約100日分、つまり3か月強の輸入量に相当する。また、ケンプは2026年2月の時点で、中国の在庫量は純輸入量の3か月分をわずかに上回ると結論付けている。.

重要な注意点：これらは書類上のカバー期間であって、生存期間ではない。タンク在庫の大部分は、最低限の運用在庫、タンク底部、輸送中の作業容量であり、物理的に引き出すことができない。引き出可能な割合は公表されていないが、決して少なくない。.

そして、本当の試練が訪れた。2026年2月下旬から、イラン戦争による混乱とホルムズ海峡の事実上の閉鎖により、中国の原油輸入量は激減した。戦争前の最後の月である2月には日量1139万バレルだった輸入量は、5月には約636万バレルにまで減少し、Kplerのデータでは44%以上の減少となった。IEAはこれを史上最大の石油市場ショックと呼び、2026年3月に加盟国による協調的な報告書を発表した。.

実際に起こったことはこうで、これは戦略備蓄について多くの人が語る話とは異なります。製油所の稼働率は輸入量よりもはるかに少なく、5月は日量1350万バレルで、前年比でわずか約190万バレルの減少にとどまりました。この差は、日量約100万バレルの在庫取り崩し、稼働率の記録的な低水準への削減、戦時中の燃料輸出規制により香港とマカオ以外の輸出が4月には日量12万バレルにまで減少したこと、日量約450万バレルという記録的な国内生産量、ロシアとカザフスタンからのパイプライン原油、そして電気自動車への代替によって埋められました。Vortexaのエマ・リー氏は、電気自動車への代替により四半期の燃料需要が日量約100万バレル減少したと推定しています。.

ブルームバーグは、その計算を率直に表現した。1日あたり約100万バレルの供給停止は、中国がもはや受け取れていない原油の約3分の1に過ぎず、中国が保有する約12億バレルに比べれば微々たるものだ。備蓄はショックを単独で受け止める必要はなかった。需要側と供給側がほとんどの仕事をこなす間、時間を稼いだのだ。これこそが備蓄の本来の目的であり、この10年間で中国のエネルギー安全保障にとって最も教訓的な出来事と言えるだろう。.

戦略備蓄が実際に使用されたかどうかは未だに不明である。KplerのSumit Ritolia氏は、戦略備蓄の一部が使用された可能性を完全に否定することはできないと述べ、ブルームバーグは、不透明な状況から、国家備蓄からどれだけの原油が供給されたのかは依然として不明であると指摘した。.

保険であって、需要ではない

短期的な生産能力増強については既に報告されている。ロイター通信によると、2026年までに11か所の施設で1億6900万バレルの増産が予定されており、S&Pグローバルによると、2026年には8か所の施設でさらに2億7100万バレルの商業生産能力が増強され、総生産能力は23億9000万バレルを超える見込みだ。.

目標値の方が興味深い。2025年8月、半官半民の中国石油化工工業連合会は国営メディアで、国家備蓄容量を10億バレル以上（純輸入量の3か月分に相当）に増やすべきだと述べたが、具体的な時期は示さなかった。これはIEAの90日基準に合致するが、中国はIEA加盟国ではないため、この基準には拘束されない。ロイター通信は、貿易関係筋2人がそれぞれ、北京は輸入量の6か月分、およそ20億バレルを目指していると語った。この2番目の数字は未確認の情報源として扱うべきだが、エネルギー・アスペクツの容量推定値と建設ペースの両方と整合している。.

政策の背景は明白だ。2026年から2030年までの第15次五カ年計画に対する中国共産党中央委員会の提言は、大国間競争を挙げ、米国が中国を封じ込め抑圧し続けていることを挙げ、エネルギー問題の政治化と兵器化をより顕著にし、強力なエネルギー国家の建設を求めている。.

ここで、多くの論評が見落としている重要な点があります。中国のガソリンとディーゼルの需要はすでに減少傾向にあり、石油全体の消費量は2027年頃にピークを迎えると広く予想されています。つまり、中国はまさに石油需要がピークに達する瞬間に備え、6か月分の輸入量を賄えるだけの物理的な生産能力を構築しているのです。.

それは建設の目的を示している。需要を示すシグナルではない。それは保険であり、地政学的なシグナルであり、ケンプ氏と米中委員会の証言はいずれも、建設ペースを妥当な戦略的警告指標として扱っている。.

そこには商業的な必然性があり、まさにそれが取引に値する点だ。ホルムズ海峡の操業が正常化すれば、引き出された在庫と新たに空いた生産能力の補充は、中国の消費とは全く関係のない、原油需要の構造的な源泉となる。自国の原油備蓄が機能することを証明し、8億バレルから12億バレルの未利用生産能力を持つ国が、原油を購入する理由は十分にある。.

この図の流れの側面については、以下の資料をご覧ください。 中国は依然として石油を備蓄しているのか そして 中国の供給日数.