Quelle quantité de pétrole la Chine importera-t-elle par jour en 2026 ?
La Chine est le premier importateur mondial de pétrole brut, mais ses achats ont connu une forte variation en 2026. Voici les chiffres, les raisons de cette forte dépendance et le seuil de baisse atteint en 2026, son niveau le plus bas depuis huit ans, avant de se redresser.
- La Chine est le premier importateur mondial de pétrole brut, achetant en moyenne environ 11,5 millions de barils par jour en 2025.
- En 2026, les importations ont chuté à leur plus bas niveau en huit ans, se situant autour de 7,8 à 8,1 millions de barils par jour au deuxième trimestre, après que la perturbation du détroit d'Ormuz a fait grimper les prix et freiné la demande.
- Les importations ont commencé à se redresser en juillet 2026, pour atteindre environ 8,45 millions de barils par jour, les analystes prévoyant une nouvelle hausse d'environ 1,2 million de barils par jour d'ici le quatrième trimestre.
- La Chine dépend des importations pour plus de 70 % de son pétrole, car sa production nationale de brut, d'environ 4,3 millions de barils par jour, est bien inférieure à la demande, qui s'élève à 16 ou 17 millions de barils par jour.
- Étant donné que la Chine est un acheteur si important, une variation de ses importations affecte l'ensemble du marché pétrolier mondial.
Le plus grand acheteur de pétrole brut au monde, avec des perspectives volatiles pour 2026
La Chine est le premier importateur mondial de pétrole brut. En 2025, elle a importé en moyenne environ 11,5 millions de barils par jour, selon les données des douanes et de l'Agence américaine d'information sur l'énergie, un rythme proche des records, alors que les raffineries tournaient à plein régime et que le pays continuait d'accroître ses réserves.
L'année 2026 a rompu ce rythme. Les importations chinoises de pétrole brut ont chuté à environ 7,8 à 8,1 millions de barils par jour au deuxième trimestre, leur niveau le plus bas depuis plus de huit ans, et l'Administration générale des douanes les a estimées à environ 7,8 millions de barils par jour en mai. Ce recul fait suite aux perturbations survenues dans le détroit d'Ormuz, qui ont fait grimper les prix et freiné les achats d'un pays qui importait à des niveaux records quelques mois auparavant.
Le rythme s'est ensuite redressé. Les flux combinés par pipeline et par voie maritime ont atteint environ 8,45 millions de barils par jour en juillet 2026, et les analystes prévoient une hausse des importations d'environ 1,2 million de barils par jour supplémentaires au quatrième trimestre, les raffineurs recherchant des sources d'approvisionnement moins chères, même si ce niveau devrait rester inférieur au pic d'avant la crise.
Projet 54Vue aérienne d'un parc de stockage de pétrole brut, le type d'installation qui reçoit et stocke les millions de barils que la Chine importe chaque jour.Demande d'environ 16 millions de barils par jour, production nationale proche de 4
La Chine consomme beaucoup plus de pétrole qu'elle n'en produit. Sa demande pétrolière est estimée à environ 16,7 millions de barils par jour en 2025, sous l'effet du raffinage, de la pétrochimie, des transports et d'un important commerce d'exportations de produits raffinés. La production nationale de pétrole brut s'élève à seulement 4,3 millions de barils par jour environ, ou à environ 5,4 millions en incluant les autres liquides pétroliers.
C’est ce déficit qui explique la dépendance aux importations, supérieure à 70 %, un niveau que les analystes prévoient de voir se maintenir tout au long du plan quinquennal actuel. Chaque baril que la Chine ne peut produire sur son territoire, elle doit l’acheter à l’étranger, principalement auprès de la Russie et de l’Arabie saoudite, ainsi que d’autres fournisseurs du Golfe, d’Afrique et d’Amérique latine. La sécurité d’approvisionnement est donc un élément central de la politique énergétique chinoise, ce qui explique également pourquoi le pays continue de développer ses capacités de stockage stratégiques et commerciales.
D'un rythme record à un plus bas en huit ans, puis un rebond
Le tableau ci-dessous illustre cette fluctuation. L'élément clé n'est pas seulement l'ampleur, mais aussi la rapidité de cette variation, ce qui confère aux achats chinois un impact considérable sur les cours mondiaux du pétrole brut.
| Période | Importations de pétrole brut de la Chine, millions de barils par jour |
|---|---|
| moyenne de 2025 | environ 11,5 |
| Deuxième trimestre 2026 | entre 7,8 et 8,1 environ, un niveau le plus bas en huit ans |
| Juillet 2026 | environ 8h45 |
| Quatrième trimestre 2026, prévu | en hausse d'environ 1,2 point par rapport au troisième trimestre |
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Qu'est-ce qui compte le plus concernant les importations de pétrole de la Chine ?
Questions fréquemment posées
Oui. La Chine est le premier importateur mondial de pétrole brut, avec une moyenne d'environ 11,5 millions de barils par jour en 2025. Ses importations ont chuté à leur plus bas niveau en huit ans, à environ 7,8 à 8,1 millions de barils par jour au deuxième trimestre 2026, avant de se redresser.
La Chine produit environ 4,3 millions de barils de pétrole brut par jour, soit environ 5,4 millions de barils par jour en incluant les autres produits pétroliers liquides. Cela couvre moins d'un tiers de sa demande, ce qui explique pourquoi elle importe le reste.
Les importations ont chuté à leur plus bas niveau en huit ans au deuxième trimestre 2026, suite aux perturbations dans le détroit d'Ormuz qui ont fait grimper les prix du pétrole brut et freiné la demande. Les raffineurs ont également réduit leurs stocks plutôt que d'importer à des prix élevés. Les importations ont commencé à se redresser à partir de juillet avec la baisse des prix.
La demande de pétrole de la Chine était estimée à environ 16,7 millions de barils par jour pour 2025, et la consommation totale se situait entre 16 et 17 millions de barils par jour environ, couvrant les transports, l'industrie, la pétrochimie et les exportations de produits raffinés.
Les principaux fournisseurs de pétrole brut de la Chine sont la Russie et l'Arabie saoudite, suivis par d'autres pays du Golfe, l'Afrique et l'Amérique latine. La Russie est le premier fournisseur de la Chine depuis quelques années, notamment grâce à des prix du baril à prix réduits.
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