كم تستهلك الصين من النفط يومياً؟
تستهلك الصين ما يقارب 15 مليون برميل من النفط يومياً بحلول عام 2026، ولأول مرة يشهد هذا الرقم انخفاضاً. إليكم الأرقام والمصادر، ولماذا تُعدّ السيارات الكهربائية وراء هذا الانخفاض.
- وبحسب معهد التخطيط والهندسة التابع لشركة بتروتشاينا، فإن الطلب الصيني على النفط في عام 2026 يبلغ حوالي 15.1 مليون برميل يومياً، أو ما يقرب من 753 مليون طن سنوياً.
- يمثل ذلك انخفاضاً بنحو 4.9 بالمائة عن عام 2025، وهو أوضح دليل حتى الآن على أن الطلب على النفط في الصين قد تجاوز ذروته أو أنه في طريقه لتجاوزها.
- الاستهلاك والواردات والإنتاج هي ثلاثة أرقام مختلفة: تستهلك الصين حوالي 15 مليون برميل يوميًا، وتنتج حوالي 4.4 مليون برميل، وتستورد الباقي.
- وقد ساهمت السيارات الكهربائية في استبدال ما يقدر بنحو 1.35 مليون برميل من النفط يومياً في النصف الأول من عام 2026 وحده، وهو المحرك الأكبر لهذا التراجع.
- بالنسبة لأسواق النفط وقطاع الأعمال بين الشركات في مجال الطاقة، فإن منحنى الطلب الصيني الأكثر ليونة هيكلياً يعيد تشكيل التسعير واستراتيجية الموردين والمكان الذي يجب أن يذهب إليه رأس مال النمو.
حوالي 15 مليون برميل يومياً، وهي في انخفاض
تستهلك الصين ما يقارب 15 مليون برميل من النفط يوميًا في عام 2026. ويأتي أحدث رقم دقيق من معهد التخطيط والهندسة التابع لشركة بتروتشاينا، والذي يتوقع أن يبلغ إجمالي استهلاك الصين من النفط حوالي 753 مليون طن في عام 2026, ما يقارب 15.1 مليون برميل يومياً. وهذا يمثل انخفاضاً بنحو 4.9% عن التقديرات البالغة 15.9 مليون برميل يومياً في عام 2025.
لا تقل أهمية اتجاه النمو عن أهمية الكمية. فعلى مدى عقدين من الزمن، كانت الصين محرك نمو الطلب العالمي على النفط. ويُعدّ الانخفاض المتوقع بنسبة 5% تقريبًا في عام واحد مؤشرًا هيكليًا، وليس مجرد تقلب عابر، وهو ما يفسر تزايد حديث المحللين عن بلوغ الطلب الصيني على النفط ذروته. وقد تناولنا جانب الاحتياطيات من هذه القصة في سعة تخزين النفط في الصين و هل ما زالت الصين تخزن النفط؟.
تنبيه هام بشأن الدقة: لا تنشر الصين رقماً رسمياً واحداً للطلب اليومي كما يتمنى بعض المحللين، لذا فإن الأرقام الرئيسية هي تقديرات مبنية على عمليات التكرير والواردات والإنتاج والتغيرات في المخزون. يُعدّ رقم 15 مليون برميل يومياً تقديراً، ولكنه تقدير مدعوم جيداً، ومتسق بين بيانات شركة بتروتشاينا ووكالة الطاقة الدولية ومصادر البيانات المستقلة.
المشروع 54مزرعة خزانات النفط الخام، وهي نوع من البنية التحتية للتخزين والخدمات اللوجستية التي تقع بين واردات الصين من النفط وإنتاجها المحلي واستهلاكها الذي يبلغ حوالي 15 مليون برميل يومياً.ثلاثة أرقام مختلفة يتم الخلط بينها
ينشأ الكثير من اللبس من الخلط بين ثلاثة أرقام منفصلة. الاستهلاك هو كمية النفط التي تستهلكها الصين فعلياً. الإنتاج هو كمية النفط التي تضخها محلياً. الواردات هي ما تشتريه من الخارج لتغطية النقص. هذه الأرقام ليست متطابقة، وكل منها يروي جانباً مختلفاً من الصورة.
من المتوقع أن يبلغ الإنتاج المحلي للصين حوالي 217 مليون طن في عام 2026، أي ما يقارب 4.4 مليون برميل يوميًا، بزيادة طفيفة قدرها 0.5%. وسجلت واردات النفط الخام رقمًا قياسيًا سنويًا بلغ 11.6 مليون برميل يوميًا في عام 2025، لكنها انخفضت بشكل حاد في عام 2026، لتصل إلى حوالي 8.1 مليون برميل يومياً في الربع الثاني, بانخفاض قدره 32% عن الربع السابق. لذا، فإن الدولة التي تستورد ما بين 8 إلى 11 مليون برميل يوميًا لا تزال تستهلك حوالي 15 مليون برميل، لأن الإنتاج المحلي وسحب المخزونات يغطيان الباقي. للاطلاع على تفاصيل الاستيراد، انظر كمية النفط التي تستوردها الصين يومياً.
| يقيس | رقم 2026 | ما يقارب البراميل يومياً |
|---|---|---|
| إجمالي الاستهلاك | حوالي 753 مليون طن | حوالي 15.1 مليون |
| الإنتاج المحلي | حوالي 217 مليون طن | حوالي 4.4 مليون |
| واردات النفط الخام (الربع الثاني من عام 2026) | المتوسط الفصلي | حوالي 8.1 مليون |
السيارات الكهربائية، والاقتصاد المتغير
السبب الرئيسي هو التحول إلى النقل الكهربائي. فقد ساهمت السيارات الكهربائية في الصين في توفير ما يقدر بنحو 34 مليون طن من النفط في النصف الأول من عام 2026 وحده، أي ما يعادل تقريبًا 1.35 مليون برميل يومياً من الطلب المتجنب. أضف إلى ذلك الشاحنات التي تعمل بالغاز والتي تزداد اعتماداً على الكهرباء، وستجد أن القطاعين اللذين كانا يدفعان نمو سوق البنزين والديزل في الصين تاريخياً يتقلصان الآن.
تحت هذا الوضع، يكمن اقتصاد أبطأ وأكثر اعتمادًا على الخدمات، وقطاع عقاري أضعف، وكلاهما يُضعف الطلب على الوقود في قطاعي الصناعة والبناء. لا تزال البتروكيماويات قطاعًا واعدًا، ولذا يتجه المصافي من إنتاج الوقود إلى المواد الكيميائية الخام، لكن هذا لا يكفي لتعويض انخفاض استهلاك وقود الطرق. والنتيجة هي منحنى طلب استقر قبل سنوات مما توقعته معظم التوقعات قبل عقد من الزمن.
خطط لسوق لم تعد الصين تحدد سقفه
بالنسبة لأي جهة تبيع منتجاتها في سلسلة القيمة النفطية أو بالقرب منها، فإن ضعف السوق الصينية هيكلياً ليس مجرد خبر عابر، بل هو فرضية أساسية في التخطيط. فهو يحدّ من سقف أسعار النفط الخام، ويغير مسارات التجارة، ويوجه النمو نحو البتروكيماويات والغاز والطاقة المتجددة بدلاً من وقود السيارات. إن الموردين والمسوقين الذين ما زالوا ينظرون إلى الصين كقصة نمو لا نهاية لها، يبيعون لسوق لم تعد موجودة.
يتمثل التوجه التجاري في إعادة التموضع بناءً على اتجاهات الطلب: المواد الكيميائية، والغاز الطبيعي المسال، وشبكات الكهرباء وكفاءة الطاقة، وليس البنزين. سيقود البائعون القادرون على شرح هذا التحول، مدعومين بالبيانات لا بالافتراضات، الحوارات المهمة. وكما هو الحال مع كل رقم في هذا الموجز، فإن الهدف هو بناء استراتيجية قائمة على الأدلة، لا على الافتراضات.
استمع وخذها معك
هل تفضل الاستماع إلى التسجيل الصوتي، أم تحتاج إلى العرض التقديمي للمراجعة الداخلية؟ يتوفر العرض التقديمي الكامل كحلقة بودكاست وعرض شرائح قابل للتنزيل.
ما هو الأمر الأكثر أهمية بشأن استهلاك الصين لحوالي 15 مليون برميل من النفط يومياً في عام 2026؟
الأسئلة المتكررة
حوالي 15 مليون برميل يومياً. ويتوقع معهد التخطيط والهندسة التابع لشركة بتروتشاينا استهلاك حوالي 753 مليون طن من النفط لعام 2026، أي ما يقارب 15.1 مليون برميل يومياً، بانخفاض قدره 4.9% تقريباً عن حوالي 15.9 مليون برميل يومياً في عام 2025.
لا. الاستهلاك هو ما تستخدمه الصين فعلياً، حوالي 15 مليون برميل يومياً. أما الواردات فهي ما تشتريه من الخارج، والذي انخفض إلى حوالي 8.1 مليون برميل يومياً في الربع الثاني من عام 2026 بعد أن بلغ مستوى قياسياً قدره 11.6 مليون برميل يومياً في عام 2025. ويغطي الإنتاج المحلي، الذي يبلغ حوالي 4.4 مليون برميل يومياً، بالإضافة إلى تغيرات المخزون، هذا الفرق.
تعتمد هذه الزيادة بشكل رئيسي على المركبات الكهربائية، التي حلت محل ما يقدر بنحو 1.35 مليون برميل من النفط يوميًا في النصف الأول من عام 2026، إلى جانب النقل بالشاحنات الذي يعمل بالغاز والكهرباء، واقتصاد أبطأ وأكثر اعتمادًا على الخدمات. ولا تزال صناعة البتروكيماويات تشهد نموًا، لكنه غير كافٍ لتعويض انخفاض الطلب على وقود السيارات.
يرى معظم المحللين الآن أن الطلب الصيني على النفط قد بلغ ذروته أو أنه وصل إليها بالفعل. ويُعدّ انخفاض الطلب المتوقع بنحو 4.9% في عام 2026 أوضح مؤشر حتى الآن، مدفوعاً بعوامل هيكلية كالتوسع في استخدام الكهرباء وليس بتباطؤ مؤقت، على الرغم من استمرار نمو الطلب على البتروكيماويات.
تُعدّ الصين ثاني أكبر مستهلك للنفط في العالم بعد الولايات المتحدة، وأكبر مستورد للنفط الخام. وباستهلاكها الذي يبلغ نحو 15 مليون برميل يومياً، لا تزال الصين تمثل حصة كبيرة من الطلب العالمي، لذا فإن أي انخفاض طفيف في الطلب يُحدث تأثيراً بالغاً على أسواق النفط.
احصل على التالي إسقاط معلومات استخباراتية
انضم إلى قادة الطاقة والصناعة واحصل على معلوماتنا التسويقية، ونمو الذكاء الاصطناعي، وهيكلة الإيرادات، مباشرة وبدون حشو.
اسمك مدرج في القائمة
أهلاً بكم في موجز نمو الطاقة، تابعوا بريدكم الوارد للاطلاع على النشرة القادمة.