Quelle quantité de pétrole la Chine consomme-t-elle par jour ?
La Chine consommera environ 15 millions de barils de pétrole par jour en 2026, et pour la première fois, ce chiffre est en baisse. Voici les chiffres, les sources et les raisons de ce déclin, notamment grâce aux véhicules électriques.
- La demande de pétrole de la Chine en 2026 est d'environ 15,1 millions de barils par jour, soit environ 753 millions de tonnes pour l'année, selon l'Institut de planification et d'ingénierie de PetroChina.
- Cela représente une baisse d'environ 4,9 % par rapport à 2025, le signe le plus clair à ce jour que la demande de pétrole de la Chine a dépassé ou est en train de dépasser son pic.
- La consommation, les importations et la production sont trois chiffres différents : la Chine consomme environ 15 millions de barils par jour, en produit environ 4,4 millions et importe le reste.
- Les véhicules électriques ont permis d'économiser environ 1,35 million de barils de pétrole par jour au cours du premier semestre 2026 seulement, ce qui constitue le principal facteur de ce déclin.
- Pour les marchés pétroliers et le secteur énergétique B2B, un ralentissement structurel de la demande chinoise redéfinit les prix, la stratégie des fournisseurs et l'orientation des capitaux de croissance.
Environ 15 millions de barils par jour, et ce chiffre est en baisse.
La Chine consommera environ 15 millions de barils de pétrole par jour en 2026. Le chiffre le plus précis et le plus récent provient de l'Institut de planification et d'ingénierie de PetroChina, qui prévoit une consommation totale de pétrole chinoise d'environ 753 millions de tonnes en 2026, La production devrait s'établir à près de 15,1 millions de barils par jour, soit une baisse d'environ 4,9 % par rapport aux 15,9 millions de barils par jour estimés pour 2025.
La direction de cette tendance est aussi importante que son ampleur. Pendant deux décennies, la Chine a été le moteur de la croissance de la demande mondiale de pétrole. Une baisse prévue de près de 5 % en une seule année est un signal structurel, et non une simple fluctuation. C’est pourquoi les analystes parlent de plus en plus d’un pic atteint par la demande chinoise de pétrole. Nous avons traité l’aspect « réserves » de cette question dans [référence manquante]. Capacité de stockage de pétrole de la Chine et la Chine continue-t-elle à constituer des stocks de pétrole ?.
Attention toutefois : la Chine ne publie pas de chiffre officiel unique concernant la demande quotidienne, contrairement à ce que souhaiteraient certains analystes. Les chiffres globaux sont donc des estimations basées sur l’activité des raffineries, les importations, la production et les variations des stocks. Le chiffre de 15 millions de barils par jour est une estimation, mais elle est bien étayée et concorde avec les données de PetroChina, de l’AIE et des organismes de suivi indépendants.
Projet 54Un parc de stockage de pétrole brut, le type d'infrastructure de stockage et de logistique qui se situe entre les importations de pétrole de la Chine, sa production nationale et sa consommation d'environ 15 millions de barils par jour.Trois chiffres différents qui se confondent
La confusion provient souvent de la confusion entre trois chiffres distincts. La consommation correspond à la quantité de pétrole réellement utilisée par la Chine. La production, quant à elle, représente la quantité extraite sur son territoire. Les importations correspondent aux achats effectués à l'étranger pour combler le déficit. Ces trois chiffres sont différents et chacun apporte un éclairage différent sur la situation.
La production nationale chinoise devrait atteindre environ 217 millions de tonnes en 2026, soit environ 4,4 millions de barils par jour, en légère hausse de 0,5 %. Les importations de pétrole brut ont atteint un record annuel de 11,6 millions de barils par jour en 2025, avant de chuter fortement en 2026, pour s'établir à environ 8,1 millions de barils par jour au deuxième trimestre, soit 32 % de moins qu'au trimestre précédent. Ainsi, le pays qui importe environ 8 à 11 millions de barils par jour en consomme encore environ 15 millions, le reste étant couvert par la production nationale et les prélèvements sur les stocks. Pour plus de détails sur les importations, voir Combien de pétrole la Chine importe-t-elle par jour ?.
| Mesure | chiffre de 2026 | Nombre approximatif de barils par jour |
|---|---|---|
| Consommation totale | environ 753 millions de tonnes | environ 15,1 millions |
| production nationale | environ 217 millions de tonnes | environ 4,4 millions |
| Importations de pétrole brut (T2 2026) | moyenne trimestrielle | environ 8,1 millions |
Les véhicules électriques et une économie en mutation
La principale raison est l'électrification des transports. En Chine, les véhicules électriques ont permis de remplacer environ 34 millions de tonnes de pétrole au cours du premier semestre 2026 seulement, soit l'équivalent d'environ… 1,35 million de barils par jour de la demande évitée. Si l'on ajoute le transport routier à essence et, de plus en plus, électrique, les deux segments qui ont historiquement tiré la croissance du marché chinois de l'essence et du diesel sont désormais en contraction.
Sous cette tendance se cache une économie plus lente, davantage axée sur les services, et un secteur immobilier plus fragile, deux facteurs qui contribuent à la baisse de la demande de carburants industriels et de construction. La pétrochimie demeure un secteur en croissance, ce qui explique la réorientation des raffineurs vers les matières premières chimiques, mais cela ne suffit pas à compenser la baisse de la consommation de carburants routiers. Il en résulte une courbe de demande qui s'est stabilisée bien plus tôt que ne le prévoyaient la plupart des prévisions d'il y a dix ans.
Planifiez un marché où la Chine ne fixe plus le plafond de verre
Pour tous les acteurs de la chaîne de valeur pétrolière, un ralentissement structurel de la demande chinoise est une hypothèse de planification, et non une simple information à prendre à la légère. Ce ralentissement plafonne le prix du pétrole brut, modifie les flux commerciaux et oriente la croissance vers la pétrochimie, le gaz et les énergies renouvelables plutôt que vers les carburants routiers. Les fournisseurs et les distributeurs qui persistent à présenter la Chine comme un marché à la croissance infinie s'adressent à un marché qui n'existe plus.
La stratégie commerciale consiste à se repositionner en fonction de l'évolution de la demande : produits chimiques, GNL, réseaux électriques et efficacité énergétique, et non plus essence. Les fournisseurs capables d'appréhender cette évolution, en s'appuyant sur des données et non sur des suppositions, mèneront les discussions clés. Comme pour tous les chiffres présentés dans ce document, l'objectif est de fonder sa stratégie sur des preuves, et non sur des hypothèses.
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Qu’est-ce qui importe le plus concernant la consommation par la Chine d’environ 15 millions de barils de pétrole par jour en 2026 ?
Questions fréquemment posées
Environ 15 millions de barils par jour. L'Institut de planification et d'ingénierie de PetroChina prévoit une consommation de pétrole d'environ 753 millions de tonnes pour 2026, soit près de 15,1 millions de barils par jour, en baisse d'environ 4,9 % par rapport aux quelque 15,9 millions de barils par jour de 2025.
Non. La consommation correspond à ce que la Chine utilise réellement, soit environ 15 millions de barils par jour. Les importations, quant à elles, représentent les achats effectués à l'étranger et ont chuté à environ 8,1 millions de barils par jour au deuxième trimestre 2026, après un record de 11,6 millions en 2025. La production nationale, d'environ 4,4 millions de barils par jour, à laquelle s'ajoutent les variations des stocks, compense la différence.
Ce sont principalement les véhicules électriques, qui ont permis de remplacer environ 1,35 million de barils de pétrole par jour au premier semestre 2026, ainsi que le transport routier (essence et électrique) et une économie plus lente, davantage axée sur les services, qui ont contribué à cette croissance. La pétrochimie est toujours en croissance, mais pas suffisamment pour compenser la baisse de la demande de carburants routiers.
La plupart des analystes estiment désormais que la demande pétrolière chinoise a atteint son pic. Une baisse prévue d'environ 4,9 % en 2026 en est le signe le plus clair à ce jour, due à des facteurs structurels comme l'électrification plutôt qu'à un ralentissement temporaire, même si la demande pétrochimique continue de croître.
La Chine est le deuxième plus grand consommateur de pétrole au monde après les États-Unis et son premier importateur de brut. Avec environ 15 millions de barils par jour, elle représente encore une part importante de la demande mondiale ; par conséquent, même une faible baisse de sa consommation a un impact considérable sur les marchés pétroliers.
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