पेट्रोब्रास ने गिरावट के समय खरीदारी की: 1.2 बिलियन डॉलर का बायोरेफाइनरी दांव
19 जून 2026 को पेट्रोब्रास ने कुबाटाओ में 1.2 अरब डॉलर की जैव-परिष्करण परियोजना को मंजूरी दी। उसी महीने जब उद्योग को नवीकरणीय ईंधन से पीछे हटते हुए बताया जा रहा था और शेल कंपनी रॉटरडैम में अपने बंद पड़े संयंत्र का मूल्य घटा रही थी। यह कोई विरोधाभास नहीं है। यह एक राष्ट्रीय तेल कंपनी है जो निर्धारित मांग वक्र से पीछे रहते हुए, रियायती दर पर क्षमता खरीद रही है, और उसे कच्चे माल का ऐसा लाभ मिल रहा है जो किसी और के पास नहीं है।.
- एफआईडी वास्तविक और दिनांकित है। बोर्ड की मंजूरी 19 जून 2026 को हुई थी, लगभग 1.2 बिलियन डॉलर की लागत से नवीकरणीय ईंधन का उत्पादन 15,000 बैरल प्रति दिन तक होगा, परियोजना 2030 में शुरू होगी, और यह 2026 से 2030 की योजना के आधार कार्यान्वयन पोर्टफोलियो में शामिल है, जिसका अर्थ है कि यह सशर्त होने के बजाय बजट में शामिल है।.
- खरीद प्रक्रिया अब शुरू हो चुकी है और इसकी समय सीमा सीमित है। 6-K दस्तावेज़ में कहा गया है कि पेट्रोब्रास अनुबंध के अंतिम चरण में पहुंच गया है और निर्माण कार्य 2026 के अंत तक शुरू होने की उम्मीद है। किसी भी ईपीसी ठेकेदार, लाइसेंसधारक या उत्प्रेरक आपूर्तिकर्ता का नाम नहीं बताया गया है।.
- यह मांग कानून द्वारा निर्धारित है, स्वैच्छिक नहीं। ब्राजील का कानून 14.993/2024 विमानन क्षेत्र के लिए 2027 से 1 प्रतिशत CO2 उत्सर्जन में कमी अनिवार्य करता है, जो 2037 तक बढ़कर 10 प्रतिशत हो जाएगा।.
- पेट्रोब्रास ने जोखिम का क्रमबद्ध विश्लेषण किया। इसने REDUC में सह-प्रसंस्करण के माध्यम से फीडस्टॉक, प्रमाणन और ऑफटेक श्रृंखला को साबित किया, 17 जून 2026 को 3,800 घन मीटर SAF बैच बेचा, और फिर RPBC में 1.2 बिलियन डॉलर के स्टील का निवेश किया।.
- पेट्रोब्रास के निदेशक के एक ही वाक्य में आपूर्तिकर्ता संबंधी मुख्य बात स्पष्ट हो जाती है: कंपनी अपने आपूर्तिकर्ता श्रृंखला को सत्यापन योग्य टिकाऊ प्रथाओं को अपनाने के लिए प्रोत्साहित करना चाहती है। प्रमाणन अब एक व्यावसायिक बाधा बनता जा रहा है, न कि पर्यावरण संरक्षण का कोई प्रासंगिक पहलू।.
- यह एक गंभीर जोखिम है। नेस्टे के खुद के इंजीनियर उद्योग में मंदी का वर्णन करते हैं और तर्क देते हैं कि कम से कम 2030 तक एसएएफ की आपूर्ति में वृद्धि मांग में वृद्धि से अधिक होगी। 2025 में एयरलाइन ईंधन में एसएएफ का हिस्सा लगभग 0.7 प्रतिशत था। पेट्रोब्रास एक ऐसी क्षमता की कमी को पूरा करने के लिए निवेश कर रहा है जो कई वर्षों तक लाभ के अंतर के रूप में बनी रह सकती है।.
एक समर्पित HEFA संयंत्र, बजट के साथ, 2030 की समय सीमा के भीतर तैयार हो जाएगा।
19 जून 2026 को पेट्रोब्रास बोर्ड ने साओ पाउलो के कुबाटाओ में प्रेसिडेंट बर्नाडेस रिफाइनरी में स्थित आरपीबीसी बायोरेफिनो परियोजना के लिए अंतिम निवेश निर्णय को मंजूरी दी। यह परियोजना एक अत्याधुनिक जैव जेट ईंधन और नवीकरणीय डीजल संयंत्र है। कंपनी ने इसे अमेरिकी प्रतिभूति और विनिमय आयोग (एसईसी) के समक्ष प्रस्तुत किया। प्रपत्र 6-के 22 जून 2026 को।.
फाइलिंग और से प्राप्त मुख्य आंकड़े पेट्रोब्रास की स्वयं की विज्ञप्तिअनुमानित 1.2 बिलियन डॉलर की लागत से निर्मित, नवीकरणीय ईंधन की 15,000 बैरल प्रति दिन तक की क्षमता वाली और 2030 में शुरू होने वाली यह परियोजना है। आरपीबीसी एक 170,000 बैरल प्रति दिन की रिफाइनरी है, और नई इकाई एचईएफए मार्ग का अनुसरण करती है, जिसमें हाइड्रोप्रोसेस्ड एस्टर और फैटी एसिड शामिल हैं।.
इस दस्तावेज़ में मौजूद दो विवरण शीर्षक से कहीं अधिक व्यावसायिक महत्व रखते हैं। पहला, यह परियोजना 2026 से 2030 की व्यावसायिक योजना के आधारभूत कार्यान्वयन पोर्टफोलियो में शामिल है, जिसका अर्थ है कि बजट स्वीकृत है, वित्तपोषण पर निर्भर नहीं है। दूसरा, दस्तावेज़ के अनुसार, पेट्रोब्रास अब अनुबंधों के अंतिम चरण और निष्पादन की ओर आगे बढ़ेगी, और निर्माण कार्य 2026 के अंत तक शुरू होने की उम्मीद है।.
इससे पहले 2024 के कॉन्फ़िगरेशन अध्ययन में, जैसा कि रिपोर्ट किया गया था तेल और गैस जर्नल, इसमें 790,000 टन प्रति वर्ष नवीकरणीय कच्चे माल का वर्णन किया गया है, जिससे 6,000 बैरल प्रतिदिन एसएएफ, 6,000 बैरल प्रतिदिन नवीकरणीय डीजल और 3,000 बैरल प्रतिदिन अन्य नवीकरणीय उत्पादों का उत्पादन होगा। इसे सांकेतिक डिजाइन आधार मानें। पेट्रोब्रास ने अंतिम उत्पाद विभाजन, कच्चे माल की सूची, प्रौद्योगिकी लाइसेंसदाता या ईपीसी ठेकेदार का खुलासा नहीं किया है। इन बिंदुओं पर आज कही गई कोई भी बात अटकलबाजी है।.
परियोजना 54कुबाटाओ वह स्थान है जहां विधि द्वारा निर्धारित मांग वक्र 1.2 अरब डॉलर के स्टील से मिलता है।.इसके चार कारण हैं, और इनमें से कोई भी वैचारिक नहीं है।
पहला कारण यह है कि यह मांग कानून में लिखी हुई है। ब्राजील का 'भविष्य का ईंधन कानून'।, वर्ष 2024 का कानून 14.993, इसके तहत घरेलू विमानन संचालकों को 2027 से CO2 उत्सर्जन में 1 प्रतिशत की कटौती करनी होगी, जो 2037 तक बढ़कर 10 प्रतिशत हो जाएगी, जैसा कि निर्धारित किया गया है। आईसीसीटी का फरवरी 2026 का नीतिगत अद्यतन. पेट्रोब्रास एफआईडी को स्पष्ट रूप से उस कानून और आईसीएओ की सीओआरएसआईए योजना से जोड़ता है। स्वैच्छिक खरीद को बढ़ावा देने वाला एक यूरोपीय उत्पादक और वैधानिक जनादेश का पालन करने वाला एक ब्राज़ीलियाई उत्पादक एक ही व्यवसाय में नहीं हैं।.
दूसरा कारण है प्रक्रिया का क्रम। पेट्रोब्रास ने 1.2 अरब डॉलर के संयंत्र से शुरुआत नहीं की। इसने सह-प्रसंस्करण से शुरुआत की, जिसमें मौजूदा रिफाइनरी इकाइयों का उपयोग होता है और बहुत कम पूंजी लगती है। 17 जून 2026 को, एफआईडी से दो दिन पहले, इसने अपनी रियो स्थित 239,000 बैरल प्रति दिन की रिफाइनरी, रिड्यूस में 3,800 घन मीटर एसएएफ बैच का पहला उत्पादन और बिक्री पूरी की। इसमें 1 प्रतिशत नवीकरणीय सामग्री का उपयोग किया गया था, जिसमें बंज द्वारा आपूर्ति किए गए और सीओआरएसआईए द्वारा प्रमाणित कम आईएलसी जोखिम वाले सोयाबीन तेल का उपयोग किया गया था, जिसे वितरक वाइब्रा को बेचा गया था। पेट्रोब्रास का दावा है कि यह प्रमाणित कम आईएलसी सोयाबीन से बना दुनिया का पहला एसएएफ है। रिड्यूस सह-प्रसंस्करण द्वारा 10,000 बैरल प्रति दिन तक एसएएफ बनाने में सक्षम है। इस योजना में आरईजीएपी और आरईपीएलएएन में सह-प्रसंस्करण अनुकूलन के लिए भी धन शामिल है।.
उस क्रम को ध्यान से पढ़ें। स्टील की आपूर्ति शुरू होने से पहले ही फीडस्टॉक श्रृंखला, प्रमाणन श्रृंखला और ऑफटेक श्रृंखला, सभी व्यावसायिक रूप से सिद्ध हो चुकी थीं। यह HEFA के प्रति अधिकांश क्षेत्र के दृष्टिकोण से बिलकुल विपरीत है।.
तीसरा कारण कच्चा माल है। ब्राज़ील में घरेलू स्तर पर सोया और पशु वसा का बड़े पैमाने पर उत्पादन होता है, और बंगे लो आईएलयूसी सीओआरएसआईए प्रमाणन ही वह विशिष्ट कारक है जो सोया आधारित एसएएफ को सीओआरएसआईए अनुपालन वाले बाजारों में बिक्री योग्य बनाता है। यूरोपीय उत्पादक दुर्लभ प्रयुक्त खाना पकाने के तेल के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं। यह एक संरचनात्मक विषमता है, न कि लागत लाभ जो कम होता जाता है।.
चौथा कारण समय है। शेल ने अपने 820,000 टन प्रति वर्ष की रोटरडम एचईएफए प्लांट को रोक दिया और प्रभावी रूप से उसे राइट-डाउन कर दिया, जिससे उसे 600 मिलियन से 1 बिलियन डॉलर के बीच का नुकसान हुआ। नेस्टे के अपने इंजीनियरों ने लिखा... तेल और गैस जर्नल 30 जून 2026 को, इस अवधि को उद्योग की मंदी के रूप में वर्णित किया गया है। पेट्रोब्रास कम कीमत पर क्षमता अंतर को पूरा करने के लिए निवेश कर रही है, जिसका वित्तपोषण नमक से पहले की नकदी से किया जा रहा है, जिसका पोर्टफोलियो ब्रेक-ईवन लगभग 25 डॉलर प्रति बैरल ब्रेंट है और उत्पादन लागत 6 डॉलर प्रति बैरल से कम है।.
महत्वपूर्ण उद्धरण आपूर्तिकर्ताओं के लिए है।
पेट्रोब्रास में लॉजिस्टिक्स, कमर्शियलाइजेशन और मार्केट्स की निदेशक एंजेलिका लॉरेनो ने 17 जून 2026 को पहले प्रमाणित एसएएफ बिक्री पर यह बात कही:
""प्रमाणित कम आईएलयूसी जोखिम वाले सोयाबीन से बने विश्व के पहले एसएएफ का व्यावसायीकरण, स्थिरता, ऊर्जा परिवर्तन और बाजार एवं सामाजिक मांगों के अनुरूप उत्पादों के विकास के प्रति पेट्रोब्रास की प्रतिबद्धता को दर्शाता है। इससे भी बढ़कर, यह हमारे आपूर्तिकर्ताओं की उत्पादन श्रृंखला को सत्यापन योग्य टिकाऊ प्रथाओं को अपनाने के लिए प्रोत्साहित करने के हमारे दृढ़ संकल्प को भी प्रतिबिंबित करता है।""
वह दूसरा वाक्य ही आपूर्तिकर्ता के विपणन को पुनर्गठित करने वाला है। एक राष्ट्रीय तेल कंपनी ने आधिकारिक तौर पर कहा है कि वह अपनी आपूर्ति श्रृंखला में सत्यापन योग्य स्थिरता प्रथाओं को बढ़ावा देना चाहती है। सत्यापन योग्य ही महत्वपूर्ण शब्द है। यह कोई आकांक्षा नहीं, कोई खुलासा नहीं, बल्कि सत्यापित शब्द है।.
मैग्डा चैम्ब्रियार्ड, मुख्य कार्यकारी अधिकारी, परियोजना के अंतर्गत आने वाली 2026 से 2030 की व्यावसायिक योजना पर:
""2026-30 की व्यावसायिक योजना के साथ, हम ब्राज़ील के साथ मिलकर विकास करने की अपनी महत्वाकांक्षा की पुष्टि करते हैं। हमारे निवेश ब्राज़ील की अर्थव्यवस्था के लिए एक महत्वपूर्ण राशि, 14,109 अरब अमेरिकी डॉलर हैं, जो देश में कुल निवेश का 51,30 करोड़ डॉलर है... हम एक एकीकृत कंपनी और न्यायसंगत ऊर्जा परिवर्तन में अग्रणी के रूप में अपना मार्ग प्रशस्त करते रहेंगे।""
और स्वयं फाइलिंग पर सीएफओ फर्नांडो सब्बी मेलगारेजो द्वारा हस्ताक्षर किए गए हैं: "इस अनुमोदन के साथ, पेट्रोब्रास अनुबंधों और समझौतों के निष्पादन के अंतिम चरण में आगे बढ़ेगा, और निर्माण कार्य 2026 के अंत तक शुरू होने की उम्मीद है।""
संदर्भ के लिए, 2026 से 2030 की योजना कंपनी का कुल पूंजीगत व्यय 109 अरब डॉलर है, जिसमें से 13 अरब डॉलर ऊर्जा परिवर्तन पर, 15.8 अरब डॉलर शोधन, परिवहन और विपणन (पेट्रोकेमिकल्स और उर्वरकों सहित) पर, और 69.2 अरब डॉलर अन्वेषण और उत्पादन पर खर्च किए जाएंगे। नवीकरणीय ऊर्जा पर निवेश वास्तविक है, लेकिन यह योजना का केवल 12 प्रतिशत है। यह एक हाइड्रोकार्बन कंपनी है जो जोखिम कम करने के लिए जोखिम उठा रही है, न कि नवीकरणीय ऊर्जा में परिवर्तित होने के लिए।.
सहकर्मी तालिका
तुलना ही तर्क का आधार है। पेट्रोब्रास प्रतिबंध लगा रही है जबकि उसके समकक्ष कंपनियां या तो बाधा डाल रही हैं या रोक लगा रही हैं।.
ध्यान दें कि तालिका में क्या नहीं दिखाया गया है, क्योंकि किसी ने भी इसका खुलासा नहीं किया है: RPBC उत्पाद विभाजन, लाइसेंसकर्ता और EPC ठेकेदार। ये तीन तथ्य इस श्रृंखला के प्रत्येक आपूर्तिकर्ता को चाहिए, और ये अगले दो तिमाहियों में सामने आ जाएंगे।.
| परियोजना | कैपेक्स | क्षमता | समय | स्थिति |
|---|---|---|---|---|
| पेट्रोब्रास आरपीबीसी बायोरेफिनो, क्यूबटाओ, एचईएफए | लगभग 1.2 बिलियन डॉलर | प्रतिदिन 15,000 बैरल तक नवीकरणीय ईंधन | एफआईडी 19 जून 2026, निर्माण कार्य 2026 के अंत से शुरू, आरंभ 2030 | स्वीकृत |
| पेट्रोब्रास रिड्यूस, सह-प्रसंस्करण | खुलासा नहीं किया | 1.2 प्रतिशत नवीकरणीय फ़ीड पर 10,000 b/d तक SAF | उत्पादन और बिक्री जून 2026 से शुरू होगी। | रहना |
| शेल रॉटरडैम एचईएफए | 600 मिलियन से 1 बिलियन डॉलर तक का शुल्क लिया गया | 820,000 टन प्रति वर्ष की क्षमता के लिए डिज़ाइन किया गया | 2025 में देय था | निर्माण कार्य रोक दिया गया, लिखित रूप में दर्ज किया गया |
| नेस्टे, समूह | खुलासा नहीं किया | 2.2 मिलियन टन/वर्ष एसएएफ सहित 6.8 मिलियन टन/वर्ष नवीकरणीय ऊर्जा तक। | विस्तार कार्य 2027 में पूरा होगा | इमारत |
| टोटलएनर्जीज ग्रैंडपुइट्स | खुलासा नहीं किया | शुरुआत में प्रति वर्ष 230,000 टन तक एसएएफ (समुद्री वायु ईंधन) | चालू होने की तिथि 2026 | शुरू |
| वैश्विक एसएएफ बाजार, संदर्भ | 2025 में एयरलाइन ईंधन का लगभग 0.7 प्रतिशत हिस्सा। आईएटीए का अनुमान है कि 2026 में यह 2.4 मिलियन टन होगा, जबकि 2025 में यह 1.9 मिलियन टन था। | प्रसंग |
एक दो चौथाई खिड़की और एक नया व्यावसायिक द्वार
खरीद प्रक्रिया अभी खुली है और यह जल्द ही बंद हो जाएगी। दस्तावेज़ में कहा गया है कि अनुबंध का अंतिम चरण तुरंत शुरू होगा और निर्माण कार्य 2026 के अंत तक पूरा हो जाएगा। ईपीसी ठेकेदारों, एचईएफए प्रौद्योगिकी लाइसेंसधारकों, उत्प्रेरक आपूर्तिकर्ताओं, पूर्व-उपचार इकाई विक्रेताओं, हाइड्रोजन आपूर्ति, घूर्णन उपकरण और टैंक एवं लॉजिस्टिक्स के लिए लगभग दो तिमाही का समय उपलब्ध है। पेट्रोब्रास ने अभी तक किसी का नाम नहीं बताया है। यह क्षेत्र खुला है।.
प्रमाणन अब अनुपालन के बजाय एक व्यावसायिक आवश्यकता बन गया है। लॉरेनो का बयान आपूर्तिकर्ताओं पर सत्यापन योग्य स्थिरता प्रथाओं को लागू करने की एक सीधी प्रतिबद्धता है, जिसका व्यावहारिक अर्थ है ISCC और CORSIA के निम्न ILUC कस्टडी चेन का पालन करना। इस चेन में शामिल किसी भी आपूर्तिकर्ता को, चाहे वह कृषि, लॉजिस्टिक्स, परीक्षण, ऑडिट या सॉफ्टवेयर क्षेत्र का हो, अब ESG पैराग्राफ के बजाय प्रमाणन की आवश्यकता है। हमने अपनी रिपोर्ट में इस मांग की कार्यप्रणाली के बारे में विस्तार से लिखा है। शेल स्कोप 3 डेटा अधिग्रहण, और यह सिलसिला दोहराता रहता है।.
कृषि और ऊर्जा के बीच की सीमा धुंधली होती जा रही है। कृषि क्षेत्र की कंपनी बंगे अब ईंधन आपूर्ति के क्षेत्र में अग्रणी आपूर्तिकर्ता है, और वाइब्रा इसका वितरण माध्यम है। ऊर्जा क्षेत्र में बिक्री करने वाले किसी भी व्यक्ति को केवल शोधन ही नहीं, बल्कि कृषि और विमानन क्षेत्र के खरीद केंद्रों का भी मानचित्रण करना चाहिए।.
सह-प्रसंस्करण निकट भविष्य में राजस्व का स्रोत है और समर्पित संयंत्र 2030 तक का राजस्व हैं। REGAP और REPLAN में किए जाने वाले बदलाव छोटे, तेज़ और एक ही योजना में वित्तपोषित हैं। यह RPBC की तुलना में कम समय में लागू होने वाला और कम बिक्री वाला कदम है, और इसे अनदेखा किया जा रहा है क्योंकि यह उतना नाटकीय नहीं है।.
शेल और बीपी की छंटनी के बाद जिन विक्रेताओं ने जैव ईंधन को अपनी कार्यसूची से हटा दिया था, उनके लिए अब एक सकारात्मक अवसर मौजूद है। अब उन्हें 1.2 अरब डॉलर के एक सक्रिय खरीदार का सामना करना पड़ रहा है, जिसके पीछे कानून द्वारा निर्धारित मांग का आधार है, और दो साल पहले की तुलना में अब उनके प्रतिस्पर्धियों की संख्या भी कम है।.
यहां सिग्नल अनुशासन वही है जो हमने अपनी फाइल में निर्धारित किया था। ऊर्जा क्षेत्र में इरादे संबंधी डेटा और खरीदारी के संकेत. यह एफआईडी एक टियर 2 प्रतिबद्धता संकेत है, जो दिनांकित, कारण-संबंधी और सार्वजनिक है। यह आपके द्वारा खरीदे जा सकने वाले किसी भी शोध उछाल से कहीं अधिक मूल्यवान है।.
मार्ग और वास्तविक जोखिम
निकट भविष्य की योजनाएँ संविदात्मक हैं। पेट्रोब्रास की घोषित मंशा के अनुसार, अनुबंध आवंटन और निर्माण कार्य 2026 के उत्तरार्ध में शुरू होंगे। संभवतः ईपीसी और उपकरण खरीद पर अधिकतम खर्च 2027 और 2028 में होगा, हालांकि यह हमारा अनुमान है। पेट्रोब्रास ने कोई चरणबद्ध योजना प्रकाशित नहीं की है।.
2027 में ब्राजील की एसएएफ बाध्यता कुएं से वेक तक 1 प्रतिशत की कमी लाएगी, जो 2037 तक बढ़कर 10 प्रतिशत हो जाएगी। पेट्रोब्रास शुरुआती वर्षों में REDUC में सह-प्रसंस्करण और REGAP और REPLAN अनुकूलन से लागत पूरी करेगी, न कि RPBC से, जो 2030 तक शुरू नहीं होगा।.
अब जोखिम को सीधे शब्दों में कहें तो, 2025 में एयरलाइन ईंधन खपत में एसएएफ की हिस्सेदारी लगभग 0.7 प्रतिशत थी, और आईएटीए का अनुमान है कि 2026 में वैश्विक एसएएफ उत्पादन केवल 2.4 मिलियन टन होगा, जबकि 2025 में यह 1.9 मिलियन टन था। नेस्टे द्वारा किए गए विश्लेषण में तर्क दिया गया है कि एसएएफ की आपूर्ति में वृद्धि कम से कम 2030 तक मांग में वृद्धि से अधिक रहेगी, जब रीफ्यूलईयू 6 प्रतिशत तक पहुंच जाएगा। यदि यह सही है, तो पेट्रोब्रास एक ऐसे बाजार में प्रवेश कर रहा है जहां परिसंपत्ति के जीवन के पहले कुछ वर्षों में संरचनात्मक रूप से कमजोर मार्जिन रहेगा। यह ध्यान देने योग्य है कि यह तर्क नेस्टे के कर्मचारियों द्वारा दिया गया है, इसलिए इसे निष्पक्ष विश्लेषण के बजाय विक्रेता द्वारा दी गई जानकारी के रूप में लें। लेकिन यह स्पष्ट रूप से गलत भी नहीं है।.
इसके विपरीत तर्क यह है कि पेट्रोब्रास इस संयंत्र का बीमा व्यापारिक एसएएफ मार्जिन के आधार पर नहीं कर रही है। यह घरेलू वैधानिक जनादेश, कच्चे माल की उपलब्धता और राष्ट्रीय विमानन ईंधन बाजार में 30 प्रतिशत हिस्सेदारी के आधार पर कर रही है, जिसकी आपूर्ति वह पहले से ही कर रही है। यह एक यूरोपीय व्यापारिक एचईएफए संयंत्र से बिल्कुल अलग जोखिम प्रोफ़ाइल है जो स्वैच्छिक कॉर्पोरेट खरीद की तलाश में है, और यही वह मॉडल है जो विफल रहा।.
इस क्षेत्र के लिए रणनीतिक दृष्टिकोण से देखें तो, नवीकरणीय ईंधन के क्षेत्र में विजेता वे खिलाड़ी बन रहे हैं जिनके पास एक मजबूत बाजार और एकीकृत फीडस्टॉक स्थिति है, न कि वे खिलाड़ी जिनके पास सर्वश्रेष्ठ तकनीक है। यह तकनीक आधारित कंपनियों के लिए एक असहज निष्कर्ष है, और यही कारण है कि एक राष्ट्रीय तेल कंपनी एक सुपरमेजर कंपनी की संपत्तियों को खरीद रही है जिन्हें उसने हाल ही में बट्टे खाते में डाल दिया था।.
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जिस महीने इस उद्योग को पतन की ओर अग्रसर उद्योग कहा जा रहा था, उसी महीने पेट्रोब्रास ने एचईएफए बायो रिफाइनरी को मंजूरी दी। इसका सबसे सटीक स्पष्टीकरण क्या हो सकता है?
अक्सर पूछे जाने वाले
यह साओ पाउलो के कुबाटाओ में पेट्रोब्रास की प्रेसिडेंट बर्नाडेस रिफाइनरी में एक समर्पित बायो जेट ईंधन और नवीकरणीय डीजल संयंत्र है, जिसे पेट्रोब्रास बोर्ड द्वारा 19 जून 2026 को लगभग 1.2 बिलियन डॉलर की अनुमानित लागत पर मंजूरी दी गई थी। यह HEFA मार्ग का उपयोग करता है, इसकी नवीकरणीय ईंधन उत्पादन क्षमता 15,000 बैरल प्रति दिन तक होगी, और इसका लक्ष्य 2030 में चालू होना है। इसे 2026 से 2030 की व्यापार योजना के आधार कार्यान्वयन पोर्टफोलियो में शामिल किया गया है, जिसका अर्थ है कि बजट सशर्त होने के बजाय स्वीकृत है।.
क्योंकि यह मांग स्वैच्छिक नहीं बल्कि विधि द्वारा निर्धारित है। ब्राजील के 'फ्यूल ऑफ द फ्यूचर लॉ' के तहत घरेलू विमानन को 2027 से CO2 उत्सर्जन में 1 प्रतिशत की कटौती करनी होगी, जो 2037 तक बढ़कर 10 प्रतिशत हो जाएगी, और पेट्रोब्रास पहले से ही इस बाजार को आपूर्ति कर रही है। शेल की रॉटरडैम परियोजना स्वैच्छिक कॉर्पोरेट खरीद और व्यापारी मार्जिन पर आधारित थी, और निर्माण कार्य रोकने पर शेल को 600 मिलियन से 1 बिलियन डॉलर का नुकसान हुआ। पेट्रोब्रास के पास घरेलू सोया और पशु वसा का भी अच्छा भंडार है, जबकि यूरोपीय उत्पादक दुर्लभ प्रयुक्त खाना पकाने के तेल के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं।.
22 जून 2026 को दाखिल किए गए एसईसी फॉर्म 6-के में कहा गया है कि पेट्रोब्रास अनुबंधों और समझौतों के निष्पादन के अंतिम चरण में प्रवेश करेगा, और निर्माण कार्य 2026 के अंत तक शुरू होने की उम्मीद है। इसका अर्थ है कि 2026 की दूसरी छमाही में अनुबंध दिए जाएंगे। पेट्रोब्रास ने अभी तक किसी ईपीसी ठेकेदार, प्रौद्योगिकी लाइसेंसधारक या उत्प्रेरक आपूर्तिकर्ता का नाम नहीं बताया है, इसलिए यह क्षेत्र खुला है। उपकरणों की खरीद का चरम संभवतः 2027 और 2028 में होगा, हालांकि यह हमारा अनुमान है और पेट्रोब्रास ने कोई चरणबद्ध योजना प्रकाशित नहीं की है।.
दो बातें। पहली, ईपीसी, एचईएफए लाइसेंसिंग, उत्प्रेरक, पूर्व-उपचार इकाइयाँ, हाइड्रोजन आपूर्ति, घूर्णन उपकरण और टैंकेज को कवर करते हुए, एक संक्षिप्त खरीद प्रक्रिया अभी खुली है। दूसरी, और अधिक टिकाऊ, प्रमाणन एक व्यावसायिक प्रवेश द्वार बन गया है। पेट्रोब्रास के लॉजिस्टिक्स, व्यावसायीकरण और बाज़ार निदेशक ने कहा कि कंपनी अपने आपूर्तिकर्ता श्रृंखला को सत्यापन योग्य टिकाऊ प्रथाओं को अपनाने के लिए प्रोत्साहित करना चाहती है, जिसका व्यावहारिक अर्थ सामान्य ईएसजी प्रतिबद्धता के बजाय आईएससीसी और सीओआरएसआईए के कम आईएलयूसी वाली कस्टडी श्रृंखला है।.
स्पष्ट रूप से नहीं, और यही पेट्रोब्रास के दांव में निहित वास्तविक जोखिम है। 2025 में एयरलाइन ईंधन खपत में एसएएफ की हिस्सेदारी लगभग 0.7 प्रतिशत थी, और आईएटीए का अनुमान है कि 2026 में वैश्विक उत्पादन केवल 2.4 मिलियन टन होगा, जबकि 2025 में यह 1.9 मिलियन टन था। जून 2026 में ऑयल एंड गैस जर्नल में प्रकाशित नेस्टे के इंजीनियरों द्वारा किए गए एक विश्लेषण में तर्क दिया गया है कि कम से कम 2030 तक एसएएफ की आपूर्ति में वृद्धि, मांग में वृद्धि से अधिक होगी। पेट्रोब्रास का तर्क है कि वह घरेलू वैधानिक जनादेश और एकीकृत फीडस्टॉक स्थिति के आधार पर संयंत्र का बीमा कर रहा है, न कि व्यापारिक एसएएफ मार्जिन के आधार पर।.
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